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船洋民国22年船洋共生产了4 640万枚。1934年10月以后出厂的纪年改为民国23年，至1935年底，生产了约9 878万枚。在不足3年的时间里，总计生产了l亿4 744万枚。据当时担任财政部顾问委员职务的耿爱德表示，船洋币模全数由美国费城造币厂代制，平均该厂每月使用模具40套，初期每模寿命只有4万—6万枚，后来逐渐提升，总平均值每组冲压寿命为20.8万枚左右。以产量而言，每日工作10小时生产约21万枚。
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船洋制作精美，整齐划一，生产标准甚高。因重量与成色才能确保“废两改元”终成功，故每一枚币压印后均经称重、目视外观以及听音等环节，剔除次品，次品淘汰率约15%。船洋各版并无明显差异，耿氏将民国23年船洋分为一正四副：币边凸缘宽约1厘米者为正，窄缘者为副。另外，背面的“圆”字，水波、船锚及甲板等亦稍有不同，泉界： 以往多不重视。民国22年船洋，改自民国21年“三鸟” 以银圆。
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。法币信用一落千丈后，当局拟以发行金本位制的金圆券，并试图筹措发行金币来稳定局势，但因军事失利纸币崩溃，各地纷纷恢复使用银圆。然而，此情形如昙花一现。在世界潮流与物价的变动下，二战之后，仅有少数国家还发行银币流通，20世纪60年代末银币完全退出流通货币的领域，走入历史的长河。世界各地的硬币逐渐减重缩小，改以廉价金属制作，发行权由中央占，成为信用货币。
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